documentationИстория и архивыHistory and Archives2658-6541Russian State University for the Humanities (RSUH)10.28995/2658-6541-2026-8-2-233-243documentation-597Research ArticleУ КНИЖНОЙ ПОЛКИAT THE BOOKSHELFВажный евроазиатский маршрут: о сборнике документов «Улан-Баторская железная дорога: История и современность» (М.: Кучково поле: Музеон, 2024. 512 с.)An important Eurasian root: Review of the collection of documents “Ulan-Batorskaya zheleznaya doroga. Istoriya i sovremennost’” [The Ulaanbaatar Railway. History and modernity] (Moscow: Kuchkovo Pole: Museon, 2024. 512 p.)https://orcid.org/0000-0001-6258-7482СенинА. С.SeninA. S.

Александр С. Сенин, доктор исторических наук, профессор 

125047, Москва, Миусская пл., д. 6, стр. 6

Aleksandr S. Senin, Dr. of Sci. (History), professor

6-6, Miusskaya Sq., Moscow, Russia, 125047

dep_kiguoo@rggu.ruРоссийский государственный гуманитарный университетРоссияRussian State University for the HumanitiesRussian Federation20261306202682233243Copyright © Сенин А.С., 20262026Сенин А.С.Senin A.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://documentation.rsuh.ru/jour/article/view/597

Сборник документов «Улан-Баторская железная дорога: История и современность» подготовлен сотрудниками Российского государственного архива экономики и посвящен 75-летней истории акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога». В сборник включены документы центральных, региональных и ведомственных архивов России и Монголии. Межведомственные и ведомственные нормативные акты, документы правления акционерного общества, служебная переписка отражают процессы проектирования, строительства и эксплуатации железной дороги на территории Монголии, развитие экономического сотрудничества между нашими странами. Улан-Баторская железная дорога является основным перевозчиком грузов и пассажиров в стране. Пересекая страну с севера на юг, Трансмонгольская магистраль является важной частью региональной транспортной логистики. Используя выгодное географическое положение, она служит естественным транзитным мостом между Европой и Азией. Модернизация УБЖД позволит этой магистрали стать важным звеном международного транспортного коридора, а также расширить взаимовыгодные экономические связи с основными торговыми партнерами Монголии – Россией и Китаем.

Материалы сборника особо значимы сегодня в условиях укрепления экономических связей России со странами Восточной Азии.

The collection of documents: “The Ulaanbaatar Railway. History and modernity” was developed by the staff of the Russian State Archives of Economy and dedicated to the 75-year history of the Ulaanbaatar Railway Joint-Stock Company. The collection includes the documents from the central, regional and departmental archives of Russia and Mongolia. The interdepartmental and departmental regulations, the documents of the JointStock Company Board and the official correspondence reflect the processes of the railway design, construction, and operation in Mongolia, as well as the development of economic cooperation between our countries. The Ulaanbaatar Railway is the main carrier of goods and passengers in the country. Crossing the country from north to south, the Trans-Mongolian traffic artery is an important part of the regional transport logistics. Thanks to its advantageous geographical position, it serves as a natural transit bridge between Europe and Asia. The Ulaanbaatar Railway modernization will make this highway an important link in the international transport corridor; it will also help expand the mutually beneficial economic ties with the major trading partners of Mongolia – Russia and China.

The materials of the collection are particularly important today in the context of strengthening economic ties between Russia and the countries of East Asia.

РоссияМонголияСоветский Союзжелезная дорогамеждународный транспортный коридорэкономическое сотрудничествоRussiaMongoliaSoviet Unionrailwayinternational transport corridoreconomic cooperationReferencesКаманджаев 2023 – Каманджаев Н.А. Совет экономической взаимопомощи и геологическое изучение Монголии: доклад экспертной группы странчленов СЭВ от 9 сентября 1963 г. // История и архивы. 2023. № 4. С. 36–50.Kamandzhaev, N.A. (2023), “The Council for Mutual Economic Assistance and the geological study of Mongolia. Report of the expert group of the CMEA (COMECON) member countries, dated September 9, 1963”, History and Archives, no. 4, pp. 36–50.Каманджаев 2024 – Каманджаев Н.А. Совершенствование кормовой базы МНР в фокусе внимания СЭВ: проект освоения целинных земель в северной части Гобийской зоны // История и архивы. 2024. Т. 6. № 2. С. 45–58.Kamandzhaev, N.A. (2024), “MPR’s food supply improvement in the CMEA focus of attention. A project for the development of the virgin lands in the northern part of the Gobi zone”, History and Archives, vol. 6, no. 2, pp. 45–59.Курас 2011 – Курас Л.В. Монголия в 1940–1945 годы // Монголия во Второй мировой войне. Иркутск: Оттиск, 2011. С. 3–12.Kuras, L.V. (2011), “Mongolia in 1940-1945”, in Mongoliya vo Vtoroi mirovoi voine [Mongolia in World War II], Ottisk, Irkutsk, Russia, pp. 3–12.Мухин 2024 – Мухин М.Ю. Улан-Баторская железная дорога – магистраль через страны и эпохи // Улан-Баторская железная дорога: История и современность / отв. ред. А.В. Юрасов. М.: Кучково поле: Музеон, 2024. С. 3–35.Mukhin, M.Yu. (2024), “The Ulaanbaatar Railway – a traffic artery through countries and epochs”, in Yurasov, A.V., Ulan-Batorskaya zheleznaya doroga: Istoriya i sovremennost’ [The Ulaanbaatar Railway. History and modernity], Kuchkovo pole, Muzeon, Moscow, Russia, pp. 3–35.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.